مرسدس بهخوبی آگاه است که طرفداران ستاره سهپر آرم خود، از طراحی “بزاقی” خط تولید برقی EQ رضایت ندارند. به همین دلیل، این برند لوکس آلمانی تصمیم گرفته است تا ظاهر خودروهای برقی را بیشتر شبیه خودروهای بنزینی کند. با این حال، اگرچه رویکرد فوقالعاده روان خودروها بهاندازه انتظارش موفق نبوده، این شرکت به طراحی بحثبرانگیز خود پایبند است. در اشاره به EQS، رئیس طراحی این شرکت آن را “فراگیر و بسیار پیشرفته” توصیف کرد.
در گفتگو با ABC News، گوردن واگنر توضیح داد که EQS برای مشتریان معمولی کلاس S طراحی نشده است. بلکه این خودرو برای افرادی است که میخواهند چیزی متفاوت از طراحی مرسوم خودروهای بنزینی پرچمدار را تجربه کنند. او افزود که این خودرو با ضریب درگ تنها ۰.۲۰ cd، بهگونهای طراحی شده که به نظر میرسد “۱۰ سال به آینده مربوط میشود.” واگنر اعتراف کرد که ممکن است خریدار کلاس S معمولی از این طراحی خوشش نیاید. رئیس طراحی بر این باور است که شکل تخممرغی این خودرو در واقع مشکلی نیست. حالا، چه چیزی اشتباه پیش رفت؟
اما این موضوع به نظر نمیرسد که برای رقیب اصلی مرسدس، BMW، مشکلی باشد؛ چراکه این برند در سال گذشته بیشتر از ترکیب فروش مرسدس و آئودی، خودروهای برقی فروخته است. برند باواریایی در سال ۲۰۲۴، ۳۶۸,۵۲۳ دستگاه خودرو برقی را به فروش رساند، که افزایش ۱۱.۶ درصدی نسبت به سال قبل را نشان میدهد. ارسال خودروهای برقی مرسدس به میزان ۲۳ درصد کاهش یافته و به ۱۸۵,۱۰۰ واحد رسیده است، در حالی که فروش آئودی نیز ۸ درصد به ۱۶۴,۰۰۰ خودرو کاهش یافته است.
شرکت خودروسازی مستقر در مونیخ از ابتدا برای خودروهای احتراق و برقی طراحی یکنواختی را اتخاذ کرده است، استراتژی که با کلاس جدید آینده ادامه خواهد یافت. مرسدس نیز در نظر دارد تا از همین رویکرد برای نسل سوم کلاس CLA که به زودی معرفی میشود، استفاده کند. نسخههای کاملاً برقی کلاس C، GLC و کلاس E نیز در دو سال آینده عرضه خواهند شد. علاوه بر این، نسل بعدی کلاس S که حدود سال ۲۰۳۰ معرفی خواهد شد، نسخه برقی خود را خواهد داشت.
مرسدس قصد دارد خط تولید مستقل EQ را بازنشسته کرده و خودروهای برقی را با مدلهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی معمولی ادغام کند. اصطلاح “EQ” همچنان استفاده میشود، اما در انتهای نام خودرو قرار خواهد گرفت، نه در ابتدای آن، همانطور که در حال حاضر است. مدلهای کاملاً برقی با “EQ Technology” و مدلهای هیبریدی با پسوند “EQ Hybrid Technology” پایان خواهند یافت.
مرسدس امیدوار است که استراتژی اصلاحشده بتواند فروش کمرمق خودروهای برقیاش را در برابر رقابت روزافزون تجدید کند. تا پایان سال ۲۰۲۷، ۱۷ خودروی برقی جدید، از جمله مدلهای عملکردی از شاخه AMG، عرضه خواهد شد. همچنین نسخه کوچکتری از کلاس G در دست ساخت است که احتمالاً یک نسخه برقی نیز برای آن برنامهریزی شده است. هدفی که چند سال پیش برای تبدیل شدن به یک برند خودرو برقی تا سال ۲۰۳۰ “در صورتی که شرایط بازار اجازه دهد” اعلام شده بود، کنار گذاشته شده است. هدف جدید این است که تا پایان دهه، PHEVها و خودروهای برقی ۵۰% از مجموع فروش سالانه را تشکیل دهند.