جگوار با قاطعیت به سمت خودروهای برقی حرکت میکند و مدیرعامل این شرکت، “راودون گلاور”، جزئیات بیشتری از خودروی تمام الکتریکی I-Type GT را فاش کرده است. طبق گزارش Autocar، پلتفرم جدید الکتریکی جگوار برای پذیرش سیستمهای هیبریدی یا موتورهای بنزینی طراحی نشده است.
گلاور همچنین فاش کرد که در یک پیست آزمایشی با نسخه ۹۸۶ اسب بخاری این خودرو به سرعت ۲۵۷ کیلومتر در ساعت (۱۶۰ مایل در ساعت) دست یافته است. به گفته وی، طراحی نهایی این خودرو شباهت زیادی به طرح مفهومی Type 00 که سال گذشته معرفی شد، خواهد داشت.
برنامههای جگوار برای تغییر برند و تولید یک خودروی گرند تورر الکتریکی – که پیشنمایش آن با طرح مفهومی Type 00 در سال گذشته ارائه شد – موافقان و مخالفانی داشته است، اما به نظر میرسد که این خودروساز بریتانیایی راه برگشتی ندارد. گلاور در مصاحبه با Autocar توضیح داد که چرا این برند باید به خودروهای برقی متعهد باشد و جزئیات بیشتری را در مورد GT الکتریکی آینده، که احتمالاً نام I-Type را به خود خواهد گرفت، فاش کرد.
آینده جگوار فقط الکتریکی است
در حالی که سایر خودروسازان با کاهش نرخ رشد تقاضا برای خودروهای برقی، برنامههای خود را برای مدلهای جدید الکتریکی به تعویق انداخته یا لغو کردهاند، گلاور تاکید کرد که “هیچ انعطافی” برای جگوار وجود ندارد. معماری الکتریکی جگوار (Jaguar Electric Architecture) که زیربنای کل خط تولید آینده این شرکت خواهد بود، از سیستمهای هیبریدی یا موتورهای بنزینی پشتیبانی نمیکند.
او توضیح داد: “ما در سال ۲۰۲۱ تصمیم گرفتیم که یک معماری الکتریکی اختصاصی داشته باشیم. هیچ فرصتی برای قرار دادن یک V-8 یا چیز دیگری در آن وجود ندارد.” با این حال، گلاور به بازار خودروهای برقی ابراز اطمینان کرد و اظهار داشت که “بسیاری از چیزها در دهه آینده تغییر خواهند کرد” و “خودروی برقی پلتفرم مناسبی برای ما و سیستم انتقال قدرت منتخب برای بازار خواهد بود.” او پیشبینی کرد: “پیشرفت در فناوری و زیرساختها تفاوت بزرگی ایجاد خواهد کرد.”
قدرت و قیمت بالا
مدیر جگوار گفت که نسخه برتر I-Type را در پیست آزمایشی با سرعت حداکثر ۲۵۷ کیلومتر در ساعت رانده است. Autocar گزارش داد که این مدل ۹۸۶ اسب بخار قدرت تولید میکند و گلاور آن را “لذتبخشترین تجربهای که در طول تصدی خود در این برند داشتهام” توصیف کرد.
او گفت: “از نظر سرعت، شتاب و عملکردش خیرهکننده بود، اما همچنین نحوه ارائه قدرت با حس واقعی شخصیت نیز بسیار جالب بود.” با وجود این اعداد و ارقام قدرتمند، I-Type به عنوان یک خودروی اسپرت طراحی نخواهد شد. در عوض، گلاور آن را به عنوان خودرویی میبیند که “میتوانید با اطمینان و با سرعت برای مدت طولانی رانندگی کنید و همچنان احساس خوبی داشته باشید.”
در حالی که این خودروی GT از معماری الکتریکی اختصاصی جگوار بهره میبرد، گلاور تأیید کرد که موتورهای الکتریکی و باتری آن با سایر مدلهای JLR (Jaguar Land Rover) مشترک خواهد بود. گلاور اذعان کرد: “از نظر اقتصادی، هیچ راهی برای دور زدن این موضوع وجود ندارد.” ما تعجب نخواهیم کرد اگر برخی از قطعات I-Type با مدلهایی مانند Land Rover Range Rover EV آینده به اشتراک گذاشته شوند.
طراحی این خودرو تفاوت چندانی با طرح مفهومی Type 00 نخواهد داشت، اگرچه مدل تولیدی یک جفت درِ دوم خواهد داشت. “شباهت زیادی” بین مدلهای مفهومی و تولیدی، بهویژه در تناسبات، کاپوت بلند، نمای جلویی و گرافیک چراغهای عقب وجود دارد. چراغهای عقب شامل یک سری خطوط افقی است که جگوار آن را “Strikethrough” مینامد. کابین طرح مفهومی Type 00 دارای یک جفت صفحه نمایش بزرگ است که میتوانند به طور کامل از دید خارج شوند، و شاید چیزی مشابه آن به مرحله تولید برسد، زیرا گلاور گفت که این خودرو “راننده را با فناوری بمباران نخواهد کرد.”
در حالی که جگوار قبلاً گفته بود که GT الکتریکی در اواخر سال ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد، Autocar اکنون گزارش میدهد که جگوار تا پایان سال جاری معرفی میشود و تولید آن در اواسط سال ۲۰۲۶ آغاز میشود. ما قبلاً انتظار داشتیم که قیمت اولیه I-Type حدود ۲۰۰,۰۰۰ دلار باشد، اما ممکن است به طور قابل توجهی کمتر باشد، زیرا گلاور قیمتی در حدود ۱۲۸,۰۰۰ دلار را ذکر کرده است. GT جگوار اولین مدل از سه مدل جدید خواهد بود و انتظار میرود دو مدل بعدی یک سدان بزرگ و یک SUV باشند.