کادیلاک واگن با قلب کوروت: این یک کادیلاک واگن است که قلب تپندهای از یک کوروت را در سینه دارد.
از این بهتر، این خودرو یکی از نمونههای نادری است که با گیربکس دستی عرضه شده است. کیلومتر کارکرد آن پایین است، اما نه در حد خودروهای کلکسیونی. پس با خیال راحت، روزانه از آن پیشرانه V8 سوپرشارژ لذت ببرید.
کادیلاک CT5-V Blackwing امروزی یک هیولاست و بارها برنده جایزه C/D 10Best Cars شده است، اما یک چیز را ارائه نمیدهد: اتاق واگن! برای داشتن این ویژگی، باید به CTS-V که آخرین بار در سال ۲۰۱۴ فروخته شد، بازگردید. این خودرو حضور یک لاکهید F-117 Nighthawk را با پرخاشگری V8 سوپرشارژ یک کوروت ZR-1 ترکیب کرده و آن را با یک گیربکس دستی قدیمی همراه کرده است. و البته به صورت استیشن واگن نیز موجود بود. دیوانگی باشکوه!
یک نمونه ایدهآل از این “بَتموبیلِ” واگنها، همین حالا در Bring a Trailer برای فروش گذاشته شده است (که مانند Car and Driver، بخشی از Hearst Autos است). این یک کادیلاک CTS-V واگن مشکی رنگ با گیربکس شش سرعته دستی مدل ۲۰۱۴ است. کیلومتر کارکرد آن پایین است و فقط ۴۸ هزار مایل (حدود ۷۷ هزار کیلومتر) است، اما نه آنقدر کم که از رانندگی با آن و تبدیل شدن به باحالترین پدر/مادر در صف مدرسه احساس بدی داشته باشید.
این محتوا از یک شخص ثالث وارد شده است. شما ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری، یا اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها پیدا کنید.
در زیر کاپوت، یک موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ با ۵۵۶ اسب بخار قدرت و ۵۵۱ پوند فوت (۷۴۷ نیوتنمتر) گشتاور قرار دارد. این اعداد یک دهه پیش فوقالعاده بودند و هنوز هم امروز بسیار قابل توجه هستند. در حالی که واگنهای جنگی مدرن مانند آئودی RS6 Avant یا مرسدس AMG E63 (آخرین بار در سال ۲۰۲۳ فروخته شد) از سیستم چهار چرخ متحرک برای مهار قدرت استفاده میکنند، کادیلاک لاستیکهای خود را با دیفرانسیل لغزش محدود به آتش میکشد.
این نمونه دستنخورده و مجهز به امکاناتی از جمله سانروف پانوراما، سیستم صوتی Bose و سیستم مسیریابی است. چیزی که واقعاً از دیدگاه یک علاقهمند به خودرو اهمیت دارد، اهرم تعویض دنده است که بین صندلیهای Recaro جلو قرار دارد و به یک گیربکس شش سرعته دستی Tremec متصل است.