ب ام و در حال تحرک است. ما میدانیم که خودروهای Neue Klasse در راه هستند، اما این تنها بخش کوچکی از برنامه کوتاه مدت این شرکت برای بازسازی خط تولیدش است. در کنفرانس سالانه ۲۰۲۵، مدیرعامل گروه ب ام و، اولیور زیپس، برنامههای خود را برای عرضه بیش از ۴۰ مدل جدید یا بهروز شده در دو سال آینده اعلام کرد.
همه چیز در ماه سپتامبر با iX3 جدید آغاز میشود. زیپس در کنار یک نمونه اولیه استتار شده، تایید کرد که این SUV برقی، اولین مدل Neue Klasse خواهد بود که وارد خط تولید میشود.
او گفت: “آنچه هنوز زیر فویل استتار پنهان است، در نمایشگاه IAA Mobility در مونیخ در اوایل سپتامبر رونمایی خواهد شد. در آنجا ما مدل تولیدی را به مشتریان خود ارائه خواهیم داد. امروز میتوانم یک جزئیات کلیدی را برای شما فاش کنم: این ب ام و با نام BMW iX3 به بازار عرضه میشود. اینگونه است که ما به داستان موفقیت اولین مدل تمام الکتریکی ب ام و X ادامه میدهیم که از سال ۲۰۲۰ تاکنون دل طرفداران ب ام و را در سراسر جهان به دست آورده است.”
ذکر این نکته مهم است که گروه ب ام و شامل مینی و رولزرویس نیز میشود، بنابراین همه ۴۰ خودروی جدید، نشان ب ام و را نخواهند داشت. اما ب ام و قطعا برند اصلی این گروه است و ۲.۲ میلیون از ۲.۴ میلیون فروش جهانی این گروه در سال ۲۰۲۴ را به خود اختصاص داده است. خط تولید Neue Klasse با طراحی کاملاً متفاوت نسبت به مدلهای فعلی، نقش مهمی در آینده این شرکت ایفا خواهد کرد.
والتر مرتل، مدیر ارشد مالی گروه ب ام و، گفت: “هرگز در تاریخ ب ام و تا این حد در آینده خود سرمایه گذاری نکردهایم. سرمایه گذاری طبق برنامه ریزی، در سال ۲۰۲۴ به بالاترین سطح خود رسید. این نشان دهنده پایداری استراتژی ما و نحوه اجرای مداوم آن است.”
فشار ب ام و در زمان دشواری برای تقریباً همه خودروسازان خارج از چین صورت میگیرد. بیثباتی در ایالات متحده همراه با گسترش سریع برندهای چینی، باعث ایجاد هرج و مرج زیادی شده است. این دو بزرگترین بازار خودرو در جهان هستند. صنعت داخلی چین سهم بزرگی از بازار را در این کشور به خود اختصاص داده است. در همین حال، در ایالات متحده، نوسانات روزانه خلق و خوی رئیس جمهور ترامپ در مورد تعرفههای بزرگ، ایجاد یک برنامه بازی مستحکم را تقریباً غیرممکن میکند.
و سپس سوال مربوط به محصولات آینده وجود دارد. فروش خودروهای برقی ب ام و در واقع افزایش یافته و در سال ۲۰۲۴ به میزان ۱۳.۵ درصد در سطح جهانی افزایش یافته است. اما روندها نشان میدهد که مصرف کنندگان هنوز آماده نیستند که به طور کامل به خودروهای برقی متعهد شوند. به همین منظور، ب ام و در حال سرمایه گذاری در موتورهای احتراق جدیدی است که از نظر تئوری، میتوانند الزامات سختگیرانه آلایندگی اروپا را برآورده کنند.
گفتن اینکه موارد زیادی روی میز است، اغراق نیست و با کاهش بیش از ۳۳ درصدی سود ب ام و در سال گذشته، خطرات قطعا بالاست. اما به نظر میرسد ب ام و تمام تلاش خود را به کار گرفته است.
زیپس گفت: “ما با مجموعههای فناوری جدید خود یک جهش بزرگ به جلو برمیداریم – دستیابی به حداکثر مقیاس پذیری، افزایش سطح نوآوری و افزایش مزایای مشتری. ما بین بخشها یا فناوریهای محرک تمایز قائل نمیشویم – ما به هر مشتری جدیدترین فناوری را ارائه میدهیم.”