هر کسی که با رالیهای مرحلهای آشنا باشد، میداند که آئودی تاریخ غنی و موفقیتآمیزی در این ورزش دارد. این شرکت در اواسط دهه ۱۹۸۰ با استفاده از سیستم چهارچرخ متحرک “کواترو” خود به نام بزرگی در دوران معروف گروه B تبدیل شد. آئودی همچنان از برند کواترو برای سیستم چهارچرخ متحرک خود استفاده میکند و نسخه مدرن این سیستم باعث میشود حتی بزرگترین سدان این برند نیز بهراحتی در مرحله رالی عملکرد خوبی داشته باشد.
مدل A8L بهطور خاص برای رقابت در رالی طراحی نشده است، اما توانسته در یک مرحله موقتی که در مدرسه رالی تیم او نیل در نیوهمپشایر برگزار شد، نتایج خوبی کسب کند. با وجود وزن بسیار بالا، توزیع وزن نارنجی و فاصله بین محورهای طولانی، این خودرو در پیچهای تنگ و در سرعتهای بالا ثابتقدم باقی میماند.
میزبان، وایت ناکس، از ابتدای کار میدانست که A8L نمیتواند زمانهای خیرهکنندهای روی پیست زماندار تیم او نیل ثبت کند، اما با توجه به اینکه این خودرو یک “کشتی زمینی” بزرگ است، هنوز هم از نتایج آن شگفتزده شدهایم. این خودرو در جداول رتبهبندی مدرسه بهطور متوسط قرار میگیرد و در برابر خودروهایی مانند بونرکو و دورانگو SRT قرار دارد و در عین حال از Ram TRX و تویوتا کرولا جلوتر میزند. عملکرد بدی نیست.
ناک میگوید که عوامل اصلی کندی A8L شامل تأخیر توربوشارژر، سیستم انتقال قدرت قدیمی، ترمزهای ضد قفل و البته وزن آن هستند. اگر کمی از وزن خودرو کم شود و خودتان دنده را عوض کنید، قطعاً میتوانید زمان را کاهش دهید.